其一、篷布扣的特點分析

由于篷布扣帳篷重量輕、厚度薄、熱容小、移動頻繁等特點，帳篷供暖裝置需要滿足重量輕、體積小，攜行方便以及能源可持續(xù)供應等要求。目前帳篷供暖所采用的方式各有優(yōu)劣，分析如下：

1)采用生物質(zhì)燃料、固體燃料爐具供暖，若無煙囪時爐具熱，但燃燒產(chǎn)生的煙氣直接排入室內(nèi)，篷布扣帳篷內(nèi)空氣品質(zhì)差，容易發(fā)生一氧化碳中毒；有煙囪時，煙氣通過煙囪排至篷外，然而加燃料時煙氣容易溢出，篷內(nèi)空氣品質(zhì)有所下降。

2)采用液體燃料暖風機供暖，暖風機置于室外、使用間接換熱方式，帳篷內(nèi)空氣品質(zhì)好、溫度適宜，尤其是自供電暖風機，無需外接電源，可根據(jù)要求自動調(diào)節(jié)篷內(nèi)溫度，減少了裝備數(shù)量。

3)采用電力供暖，可根據(jù)外界環(huán)境條件控制加熱元件的功率和帳篷內(nèi)的溫度，但是供暖時需要配備發(fā)電機或蓄電池等電源設備，其整體能源利用率較低。

4)采用太陽能發(fā)電供暖和太陽能相變供暖，無需燃料運輸，取暖，但是熱效率低，且受地理環(huán)境、氣候條件等制約。

由于篷布扣帳篷頻繁移動的特點，要求供暖裝備數(shù)量少、體積小、重量輕，目前主要的供暖裝備是固體燃料爐具和暖風機，后續(xù)應充分利用風能、太陽能等可能源供暖，還應發(fā)展諸如局部供暖、自供電等供暖技術(shù)，提源使用效率，提升篷布扣帳篷內(nèi)的空氣品質(zhì)和舒適性。除了帳篷供暖裝備外，還應對帳篷自身結(jié)構(gòu)及材料開展，如采用空氣夾層結(jié)構(gòu)、氣凝膠等導熱系數(shù)低的保溫材料。此外，目前的主要集中在供暖裝備的上，供暖裝備與帳篷的配套性、居住人員的舒適性、帳篷供暖理論等有待進一步。

其二、不銹鋼扣眼原因分析

在不銹鋼扣眼與不銹鋼扣眼運用中，由于各車站不銹鋼扣眼與不銹鋼扣眼使用及到達的不均衡，必然形成篷布圈到達車站將質(zhì)量良好的不銹鋼扣眼向不銹鋼扣眼使用車站回送，將待修、待報廢不銹鋼扣眼向修理所回送的狀況。

一、原因分析。

①不銹鋼扣眼回送車站未按鐵路局不銹鋼扣眼調(diào)度命令將質(zhì)量良好的不銹鋼扣眼與待修、待報廢不銹鋼扣眼分開并分別向使用車站、修理所回送。

②由于不銹鋼扣眼回送車站停留的質(zhì)量良好的不銹鋼扣眼與待修、待報廢不銹鋼扣眼數(shù)量不足，無法以整車分別向使用車站、修理所回送。

③由于監(jiān)裝卸貨運員沒有認真檢查到達的不銹鋼扣眼現(xiàn)狀，卸車后沒有按規(guī)定將質(zhì)量良好的不銹鋼扣眼與待修、待報廢不銹鋼扣眼分別碼放，造成向使用車站及修理所回送時將兩種不銹鋼扣眼混雜在一起。

④由于監(jiān)裝卸(或駐用線)貨運員沒有檢查到達使用的不銹鋼扣眼現(xiàn)狀，又沒在現(xiàn)場監(jiān)卸，對不銹鋼扣眼腰、邊繩被重要工具割斷情況不掌握，造成不銹鋼扣眼被破壞，無人追究責任。

⑤用線(用鐵道)返回車站的不銹鋼扣眼，車站不按規(guī)定檢查、核對，直接(或在用線)裝車回送。

二、不良后果。

①到達修理所時，要產(chǎn)生卸車費、搬運費、人工整理費、裝車費及多占用一次貨車(增加使用車)的無效回送，加大了修理所的維修成本。

②修理所按工作量(換算米)清算費用。將質(zhì)量良好的不銹鋼扣眼與待修、待報廢不銹鋼扣眼混雜一起回送，到達修理所后，所產(chǎn)生的2次搬運費、1次人工整理費用無法核銷，勢必造成修理所虛報工作量(換算米)，使有限的不銹鋼扣眼維修費用在無效的工作中耗損一部分。

③占用了鐵路局不銹鋼扣眼與不銹鋼扣眼運用的保有量，使可使用的不銹鋼扣眼變成了待修、待報廢不銹鋼扣眼，直接影響貨物的裝車，加大了不銹鋼扣眼的周轉(zhuǎn)時間。

④到達使用車站時，影響到車站貨物的裝車使用，并危及運輸生產(chǎn)。同時產(chǎn)生了卸車、搬運、人工整理、裝車等費用，及多占用一次貨車(增加使用車)的無效回送，加大了鐵路局、車站的運輸成本。