{一}、篷布扣的正確的使用方法

篷布扣的使用也是有的注意事項(xiàng)的，將塑料篷布扣的上下扣設(shè)計(jì)成相同形狀，且為平面式圓環(huán)形，通過聲波振動(dòng)而發(fā)生的熱量使上下扣和篷布扣焊接在一起的粘貼性焊接，上下扣的整個(gè)面均與篷布扣結(jié)合而結(jié)合緊密，繩子對(duì)扣施加的力越大，上下扣的結(jié)合也，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或脫落現(xiàn)象。

篷布扣作為一種運(yùn)輸當(dāng)中起著重要固定篷布扣作用的工具，很多顧客都希望購(gòu)買的產(chǎn)品可以加實(shí)用。在扣子的內(nèi)層因?yàn)殚L(zhǎng)期摩擦很可能會(huì)出現(xiàn)銹蝕的問題，而且使用過度也會(huì)造成減少使用它的壽命，所以定期維護(hù)和清新篷布扣很重要。在清理篷布扣的時(shí)候大家可以用冷水沖洗，把銹蝕的地方去掉，然后放到通風(fēng)的地方讓它自然風(fēng)干，如果損壞的太過嚴(yán)重不妨可以考慮替換新的。切記千萬不能把篷布扣放到高溫地方儲(chǔ)存而且接近有腐蝕性的化學(xué)物品也會(huì)造成嚴(yán)重的毀壞。

篷布扣的正確的使用方法：

一、篷布扣的縫制應(yīng)平直，無脫針段線，無浮線，起針和止針處回針不應(yīng)少于3針。

二、每條增加筋上應(yīng)采用高焊均勻焊接3個(gè)穿繩布。

三、筋角應(yīng)與布面平整服帖，不應(yīng)起鼓和折皺。本實(shí)用新型提供了一種篷布扣用穿繩扣，它包括上下扣，其特征在于：上下扣的形狀相同，上下扣的形狀為環(huán)形，上下扣的正面為平面。

{二}、篷布圈過程中的主要問題

存在問題。在修理所日常工作中發(fā)現(xiàn)，各車站以整車回送篷布圈與篷布圈過程中的主要問題是：

①將質(zhì)量良好的篷布圈與待修、待報(bào)廢篷布圈混雜在一起向修理所回送。

②在回送的待修篷布圈中，有部分篷布圈沒有破損，而是腰、邊繩被重要工具割斷(系卸車時(shí)未解繩扣)，這樣一來換篷布圈的腰、邊繩。

③有修理所的車站，將回送到本站的篷布圈(不分質(zhì)量良好或是待修、待報(bào)廢)直接送到修理所，由修理所整理后再向其他使用車站回送。

另外，篷布圈的臺(tái)帳管理中也存在一些問題。鐵路各部門使用的所有設(shè)備(如車輛、線路、房屋、吊車、計(jì)算機(jī)、電話、水)的日常維修保養(yǎng)，入廠、入段修理都要有原始的記錄和憑證。但篷布圈作為鐵路運(yùn)輸貨物的一種輔助用具，車站向修理所回送時(shí)，僅按篷布圈號(hào)碼填記“回送清單”運(yùn)送到站，沒有每張篷布圈待修、待報(bào)廢狀況(如篷布圈破口的尺寸、數(shù)量，腰、邊繩短缺的根數(shù))及原因的記載，造成了篷布圈破損無人追查，回送到修理所了事。對(duì)回送到修理所的待修篷布圈的維修工作量(換算米)也無據(jù)可查，只能按修理所上報(bào)統(tǒng)計(jì)表中的數(shù)量進(jìn)行費(fèi)用清算。