一、篷布扣不合格的情況下繼續(xù)使用導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題

篷布扣一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經(jīng)緯紗均用多股線。改進(jìn)型篷布扣合用于運(yùn)輸業(yè)遮蓋形外側(cè)喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)，內(nèi)增加圈為平均分布的帶尖齒空心圓環(huán)。該眼圈經(jīng)鐵道部研討院測(cè)試鑒定，其抗拉力超過(guò)鐵道部部頒尺度。篷布扣質(zhì)量主要是因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，很多的篷布扣使用者，為了自己的節(jié)約，然后，在篷布扣質(zhì)量已經(jīng)不合格的情況下繼續(xù)使用導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題：

一、修竣鐵路篷布扣應(yīng)粘貼“篷布扣維修合格證”，還要在此基礎(chǔ)上按張數(shù)、號(hào)碼與車(chē)站辦理交接。

二、篷布扣使用年限初步是定在三年。

三、企業(yè)或被委托的鐵路局應(yīng)增加對(duì)篷布扣修理所的管理。而且篷布扣的修理要建立健全質(zhì)量確定、生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗(yàn)收等管理制度，以此來(lái)確定鐵路篷布扣維修質(zhì)量的問(wèn)題，使得篷布扣的使用規(guī)范化。

四、對(duì)自備篷布扣的一些管理上的事情，自備篷布扣的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行篷布扣維修標(biāo)準(zhǔn)，自備篷布扣維修質(zhì)量。

二、篷布圈的使用要求方法

a)只適用于敞車(chē)。一輛車(chē)苫蓋一張篷布圈。

b)篷布圈苫蓋平坦，無(wú)貨物外露。頂部起脊，兩端包角密貼，兩側(cè)線條流暢。各部位尺寸不超限。

c)繩索拴結(jié)、捆綁位置正確，繩結(jié)牢固，無(wú)松弛脫落，捆綁在丁字鐵上的繩索呈蝶翅形結(jié)，繩頭余尾長(zhǎng)度100~300mm。

d)貨車(chē)手制動(dòng)閘一端篷布圈下垂遮蓋端板部分長(zhǎng)度≤500mm。貨車(chē)手制動(dòng)閘盤(pán)外露，不影響手制動(dòng)閘盤(pán)及提鉤桿使用。

e)車(chē)輛兩側(cè)篷布圈下垂高度一致，車(chē)號(hào)外露。

苫蓋方法

a)篷布圈正面（腰繩向外）縱向苫蓋，腰繩在站臺(tái)一側(cè)。

b)角繩的捆綁：將篷布圈每端各2根角繩分別拉緊，使篷布圈角向外側(cè)展開(kāi)成三角狀。布角兩面壓平后折向貨車(chē)端墻，在車(chē)輛兩端嚴(yán)密包角，穿過(guò)壓繩、手提勾或手閘桿內(nèi)側(cè)，呈X型拉緊，分別捆綁在車(chē)輛兩端的丁字鐵上。

c)壓繩的捆綁：篷布圈每端的壓繩，應(yīng)壓住篷布圈包角拉緊，使篷布圈緊貼在車(chē)輛端墻上，分別捆綁在車(chē)輛側(cè)部的丁字鐵上。

d)端繩的捆綁：篷布圈每端的2根端繩，應(yīng)拉緊收口，穿過(guò)手提勾或手閘桿，分別垂直捆綁在車(chē)輛端部的兩個(gè)丁字鐵上。

e)腰、邊繩的捆綁：車(chē)輛中間有丁字鐵的，篷布圈中間的腰、邊繩分別捆綁在車(chē)輛中間的丁字鐵上；車(chē)輛中間無(wú)丁字鐵的，篷布圈中間的腰、邊繩分別捆綁在靠近車(chē)輛中間的丁字鐵上。其他腰、邊繩，從車(chē)輛兩端開(kāi)始，朝向車(chē)輛中部，順序捆綁在相應(yīng)丁字鐵上。