一、篷布扣質(zhì)量管理

1、托運(yùn)人購(gòu)置自備篷布扣應(yīng)向裝車(chē)站提出書(shū)面申請(qǐng)，逐級(jí)報(bào)送鐵道部運(yùn)輸局，符合要求后，托運(yùn)人與篷布扣生產(chǎn)單位簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同。

2、篷布扣編號(hào)由鐵道部統(tǒng)一公布。鐵路眼圈采用7位編號(hào)，一位是該篷布扣投入使用的年份，后6位是順序號(hào)。自備篷布扣采用9位編號(hào)，前4位是該篷布扣投入使用的年月，后5位是順序號(hào)。

3、公司可委托鐵路局維修鐵路篷布扣，并根據(jù)各鐵路局篷布扣運(yùn)用需要設(shè)立篷布扣修理所，篷布扣修理所的布局由公司與鐵路局協(xié)商確定。

4、篷布扣的質(zhì)量由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，符合鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件。鐵路局和公司要增加對(duì)篷布扣及篷布扣維修質(zhì)量的監(jiān)督檢查。

5、新造篷布扣上路使用前，應(yīng)經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)同的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢，合格后方可投入使用。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)新造產(chǎn)品的檢驗(yàn)質(zhì)量負(fù)責(zé)。

6、鐵路篷布扣憑調(diào)度命令扣修，應(yīng)就近修理，跨局回送待修鐵路篷布扣時(shí)，經(jīng)鐵道部篷布扣調(diào)度批準(zhǔn)。

7、修竣鐵路篷布扣應(yīng)粘貼“篷布扣維修合格證”，并按張數(shù)、號(hào)碼與車(chē)站辦理交接。車(chē)站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)禁上路使用，并及時(shí)向公司和鐵路局反映，由公司追究責(zé)任。

8、篷布扣使用年限暫定為三年。使用滿(mǎn)三年或未滿(mǎn)三年但修補(bǔ)面積達(dá)40%或修補(bǔ)處達(dá)200處的篷布扣，報(bào)廢。

9、鐵路篷布扣報(bào)廢前，公司應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新造篷布扣，以達(dá)到運(yùn)輸需要。每批篷布扣報(bào)廢前，公司向鐵道部提出報(bào)廢申請(qǐng)，由鐵道部發(fā)電執(zhí)行。

10、公司和被委托的鐵路局應(yīng)增加對(duì)篷布扣修理所的管理。篷布扣修理所建立健全、生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗(yàn)收等管理制度，鐵路篷布扣維修質(zhì)量。

11、自備篷布扣的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行篷布扣維修標(biāo)準(zhǔn)，自備篷布扣維修質(zhì)量。

二、篷布圈的正確的使用方法

1、筋角應(yīng)與布面平整服帖，不應(yīng)起鼓和折皺。本實(shí)用新型提供了一種篷布圈用穿繩扣，它包括上下扣，篷布圈其特征在于：上下扣的形狀相同，上下扣的形狀為環(huán)形，上下扣的正面為平面。

2、篷布圈的縫制應(yīng)平直，無(wú)脫針段線(xiàn)，無(wú)浮線(xiàn)，起針和止針處回針不應(yīng)少于3針。

3、每條加強(qiáng)筋上應(yīng)采用高焊均勻焊接3個(gè)穿繩布。

一種繩索篷布圈涉及貨物捆綁工具，特別適用于對(duì)軟繩索進(jìn)行打結(jié)鎖固。它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側(cè)面設(shè)有一個(gè)由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器，鎖帶的一側(cè)表面上設(shè)有倒刺，鎖孔內(nèi)設(shè)有卡牙，鎖帶插入鎖孔內(nèi)倒刺牙互相作用，使鎖緊器自鎖。本實(shí)用新型具有使用方便，把繩索結(jié)扣鎖緊，不易松扣，使貨物捆綁。

篷布圈的使用也是有的注意事項(xiàng)的，將塑料篷布圈的上下扣設(shè)計(jì)成相同形狀，且為平面式圓環(huán)形，通過(guò)聲波振動(dòng)而發(fā)生的熱量使上下扣和塑料篷布圈焊接在一起的粘貼性焊接，上下扣的整個(gè)面均與篷布圈結(jié)合而結(jié)合緊密，繩子對(duì)扣施加的力越大，上下扣的結(jié)合也，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或脫落現(xiàn)象。