(一)、篷布扣的結(jié)構(gòu)管理

篷布扣多數(shù)是圓形的金屬圈，多數(shù)都不是本來金屬顏色，經(jīng)過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。篷布扣支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。篷布扣由上壓蓋，增加圈，下托蓋組合而成。上壓蓋呈鉚釘狀中孔，具有翻邊，推撥狀突起，篷布扣一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織股線織制，織物堅(jiān)牢不怕篷布扣的鎖眼，該篷布扣解決了普通篷布扣的抗拉力差，輕易銹蝕脫落，出產(chǎn)及組裝繁瑣等題目。一種具有上蓋，下蓋，內(nèi)頸折，具有良好的防止水機(jī)能，用于汽車運(yùn)輸和露天倉(cāng)庫(kù)的遮蓋以及野外搭帳篷。由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側(cè)面設(shè)有一個(gè)由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器，鎖帶的一側(cè)表面上設(shè)有倒刺，鎖孔內(nèi)設(shè)有卡牙，鎖帶插入鎖孔內(nèi)倒刺牙互相作用，使鎖緊器自鎖。一種繩索銅篷布扣涉及貨物捆綁工具，特別適用于對(duì)軟繩索進(jìn)行打結(jié)鎖固。

篷布扣是一種五金制品，通過結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿，橫梁捆扎固定，即形成穩(wěn)定結(jié)實(shí)的篷布扣支架，用于支撐苫蓋的篷布扣，使篷布扣苫蓋后形成拱形頂，貨物在鐵路運(yùn)輸中不被雨淋，不被風(fēng)吹日曬等。篷布扣用，拉力強(qiáng)，不易脫落，便于替換，特別對(duì)運(yùn)量大，篷布扣使用多，篷布扣質(zhì)量要求高的鐵路，公路，水路等運(yùn)輸部分為合用和需要。

(二)、篷布圈設(shè)計(jì)原則特點(diǎn)

篷布圈多數(shù)是圓形的金屬圈，多數(shù)都不是本來金屬顏色，經(jīng)過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。不銹鋼扣眼支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。

篷布圈一種較粗厚的棉織物或麻織物，一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經(jīng)緯紗均用多股線。改進(jìn)型篷布圈合用于運(yùn)輸業(yè)遮蓋形外側(cè)喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)，內(nèi)加強(qiáng)圈為平均分布的帶尖齒空心圓環(huán)。該篷布扣經(jīng)鐵道部研討院測(cè)試鑒定，其抗拉力超過鐵道部部頒尺度。

篷布圈設(shè)計(jì)原則：

一、設(shè)計(jì)的篷布圈，應(yīng)有利于盡可能使用現(xiàn)有設(shè)備、工藝裝備以及工藝流程對(duì)其進(jìn)行加工，并有利于沖模使用壽命的延長(zhǎng)。

二、設(shè)計(jì)的篷布圈，形狀簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)不錯(cuò)，以有利于簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)化工序數(shù)量，即用少、簡(jiǎn)單的沖壓工序完成整個(gè)零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于沖壓操作，便于組織實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化生產(chǎn)，以提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。

三、設(shè)計(jì)的篷布圈，在確定能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級(jí)及表面粗糙度等級(jí)要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少?gòu)U品、確定產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

篷布圈特點(diǎn)：

一、篷布圈具有較不錯(cuò)的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可達(dá)到一般的裝配和使用要求。

二、篷布圈是在材料消耗不大的前提下，經(jīng)沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使沖壓件強(qiáng)度有所提升。