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篷布扣的特點(diǎn)分析與怎樣說(shuō)質(zhì)量設(shè)計(jì)原則
一、篷布扣的特點(diǎn)分析
由于篷布扣帳篷重量輕、厚度薄、熱容小、移動(dòng)頻繁等特點(diǎn),帳篷供暖裝置需要滿足重量輕、體積小,攜行方便以及能源可持續(xù)供應(yīng)等要求。目前帳篷供暖所采用的方式各有優(yōu)劣,分析如下:
1)采用生物質(zhì)燃料、固體燃料爐具供暖,若無(wú)煙囪時(shí)爐具熱,但燃燒產(chǎn)生的煙氣直接排入室內(nèi),眼圈帳篷內(nèi)空氣品質(zhì)差,容易發(fā)生一氧化碳中毒;有煙囪時(shí),煙氣通過(guò)煙囪排至篷外,然而加燃料時(shí)煙氣容易溢出,篷內(nèi)空氣品質(zhì)有所下降。
2)采用液體燃料暖風(fēng)機(jī)供暖,暖風(fēng)機(jī)置于室外、使用間接換熱方式,帳篷內(nèi)空氣品質(zhì)好、溫度適宜,尤其是自供電暖風(fēng)機(jī),無(wú)需外接電源,可根據(jù)要求自動(dòng)調(diào)節(jié)篷內(nèi)溫度,減少了裝備數(shù)量。
3)采用電力供暖,可根據(jù)外界環(huán)境條件控制加熱元件的功率和帳篷內(nèi)的溫度,但是供暖時(shí)需要配備發(fā)電機(jī)或蓄電池等電源設(shè)備,其整體能源利用率較低。
4)采用太陽(yáng)能發(fā)電供暖和太陽(yáng)能相變供暖,無(wú)需燃料運(yùn)輸,取暖,但是熱效率低,且受地理環(huán)境、氣候條件等制約。
由于篷布扣帳篷頻繁移動(dòng)的特點(diǎn),要求供暖裝備數(shù)量少、體積小、重量輕,目前主要的供暖裝備是固體燃料爐具和暖風(fēng)機(jī),后續(xù)應(yīng)充分利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等可能源供暖,還應(yīng)發(fā)展諸如局部供暖、自供電等供暖技術(shù),提源使用效率,提升篷布扣帳篷內(nèi)的空氣品質(zhì)和舒適性。除了帳篷供暖裝備外,還應(yīng)對(duì)帳篷自身結(jié)構(gòu)及材料開(kāi)展,如采用空氣夾層結(jié)構(gòu)、氣凝膠等導(dǎo)熱系數(shù)低的保溫材料。此外,目前的主要集中在供暖裝備的上,供暖裝備與帳篷的配套性、居住人員的舒適性、帳篷供暖理論等有待進(jìn)一步。
二、怎樣說(shuō)篷布圈的質(zhì)量設(shè)計(jì)原則
篷布圈是一種五金制品,通過(guò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上,利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接,再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定,即形成穩(wěn)定結(jié)實(shí)的不銹鋼扣眼支架,用于支撐苫蓋的篷布圈,使篷布圈苫蓋后形成拱形頂,貨物在鐵路運(yùn)輸中不被雨淋、不被風(fēng)吹日曬等,且不影響車箱裝、卸貨,不占用車箱內(nèi)的空間,使鐵路敝車能夠、方便地使用篷布圈支架,保護(hù)并苫蓋篷布圈,使裝運(yùn)物資的包裝、品名等不受任意限制。
篷布圈質(zhì)量主要是因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中,很多的篷布圈使用者,為了自己的節(jié)約,然后,在篷布圈質(zhì)量已經(jīng)不合格的情況下繼續(xù)使用導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。
1、修竣鐵路篷布圈應(yīng)粘貼“篷布圈維修合格證”,還要在此基礎(chǔ)上按張數(shù)、號(hào)碼與車站辦理交接。如果車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上有問(wèn)題,嚴(yán)禁上路使用,并及時(shí)向公司和鐵路局反映,由公司追究其責(zé)任。
2、篷布圈使用年限初步是定在三年。如果篷布圈產(chǎn)品使用滿三年或未滿三年但修補(bǔ)面積達(dá)40%或修補(bǔ)處達(dá)200處的篷布圈,報(bào)廢,不能再繼續(xù)使用。
3、對(duì)自備篷布圈的一些管理上的事情,自備篷布圈的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行篷布圈維修標(biāo)準(zhǔn),確定自備篷布圈維修質(zhì)量。
4、企業(yè)或被委托的鐵路局應(yīng)加強(qiáng)對(duì)篷布圈修理所的管理。而且篷布圈的修理要建立健全質(zhì)量確定、生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗(yàn)收等管理制度,以此來(lái)鐵路篷布圈維修質(zhì)量的問(wèn)題,使得篷布圈的使用規(guī)范化。







