<一>、篷布扣成型的質量控制

篷布扣成型的質量控制是通過統(tǒng)計控制方法的預測、監(jiān)控過程進行實時調整，從而提升生產(chǎn)速率和生產(chǎn)效益。

一、排列圖法

繪制排列圖的目的在于以圖形的方法直觀表示出來，使生產(chǎn)商明確應該從哪里著手改進產(chǎn)品質量。在篷布扣產(chǎn)生質量問題的因素中，通常對質量的現(xiàn)象和原因進行分類，從中找到經(jīng)常出現(xiàn)的質量問題和經(jīng)常發(fā)生的影響因素。

二、控制圖法

控制圖是以統(tǒng)計技術的應用來實現(xiàn)過程控制，主要是對動態(tài)生產(chǎn)過程中各道工序按相應的規(guī)則進行及時描點控制圖，采取措施降低成本。

三、加大檢測技術

為模具制造工序過程的累積誤差，就要做好裝配與調試。

<二>、篷布圈阻燃原理特點

篷布圈阻燃不是指織物在接觸火源時不會燃燒，而是指經(jīng)某些化學品處理后，織物遇到明火不易被點著或燃燒速率緩慢，離火后能立刻自熄，不再燃燒或陰燃。

阻燃的基本原理主要有以下四點：

一、減小接觸面積

利用阻燃物質加熱時的熱降解，使交通用紡織品表面脫水炭化，形成隔膜或不燃氣體，減小其與氧氣的接觸面積；或利用阻燃劑加熱時的熔融收縮，減小接觸面積，使燃燒受阻。如利用硼酸加熱熔融在纖維表面生成玻璃狀阻燃膜，產(chǎn)生阻燃效應。

二、降低可燃氣體的含量

利用阻燃劑加熱影響反應過程，阻止交通用紡織品燃燒過程中可燃氣體的產(chǎn)生或降低可燃氣體的含量。例如，纖維素受熱時通過酸性物質催化生成水和不易燃燒的碳，取代可燃物，降低燃燒速率。還可以利用阻燃劑吸熱分解釋放出氮氣、二氧化碳等不燃性氣體，將可燃性氣體稀釋到燃燒以下，從而繼續(xù)燃燒。

三、控制自由基

有些阻燃劑可捕捉或消滅維持燃燒的自由基，從而達到阻燃目的。如利用自由基與器壁或塵粒接觸使其失去活性，從而燃燒；或者在含鹵阻燃劑與聚合物同時蒸發(fā)分解時，利用鹵素捕捉交通用篷布圈燃燒反應中的自由基，達到阻燃目的。

四、吸熱降溫

在有限時間內利用阻燃劑的脫水、分解、相變等反應，吸收燃燒釋放的熱量，使交通用篷布圈表面溫度降低，減慢熱分解的速度，阻止燃燒蔓延。